ТПУ танковое переговорное устройство - traduzione in francese
![прикуриванием]]»](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Зарядное устройстро для автомобильных аккумуляторов.JPG?width=200 "прикуриванием]]»")
![Автоматическое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей со [[светодиод]]ной индикацией](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lader Fronius-Acctiva-12-10.JPG?width=200 "Автоматическое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей со [[светодиод]]ной индикацией")
![динамо]] для подзарядки аккумулятора](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Dynamo flashlight.JPG?width=200 "динамо]] для подзарядки аккумулятора")
![Портативный [[радиоприёмник]] со встроенным динамо для подзарядки аккумулятора](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Handheld Flashlight Radio.jpg?width=200 "Портативный [[радиоприёмник]] со встроенным динамо для подзарядки аккумулятора")
![малогабаритным аккумулятором]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Linear induction flashlight.jpg?width=200 "малогабаритным аккумулятором]]")
![Зарядное устройство [[электробус]]а для подзарядки аккумуляторных батарей на остановке](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TOSA, Bossons, Petit-Lancy-5.jpg?width=200 "Зарядное устройство [[электробус]]а для подзарядки аккумуляторных батарей на остановке")
![индивидуальных дозиметров]] типа ДКП-50А, ИД-1, ИД-02 (ДК-02)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/27th Independent Sevastopol Guards Motor Rifle Brigade (181-44).jpg?width=200 "индивидуальных дозиметров]] типа ДКП-50А, ИД-1, ИД-02 (ДК-02)")
![мобильных устройств]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/CellPhoneChargingStation.jpg?width=200 "мобильных устройств]]")
.jpg?width=200 "Общественное зарядное устройство с USB-разъёмами вмонтированное в панель с картой на станции метрополитена")
![электромобилей]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Electric car charger (31973376070).jpg?width=200 "электромобилей]]")
![Аккумуляторный [[шуруповёрт]] и зарядное устройство](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Cordless drill.jpg?width=200 "Аккумуляторный [[шуруповёрт]] и зарядное устройство")
![Крона]]»](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lader UNiROSS 2x-eneloop Seitenansicht.JPG?width=200 "Крона]]»")
![разных типоразмеров]] цилиндрических аккумуляторов с возможностью корректировки процесса заряда](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Battery charger with NiMH batteries.jpg?width=200 "разных типоразмеров]] цилиндрических аккумуляторов с возможностью корректировки процесса заряда")
![платой]] обеспечивающей зарядку от USB-порта](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Eco-friendly USBCELL (in laptop) - Kingston0000.jpg?width=200 "платой]] обеспечивающей зарядку от USB-порта")
![никель-кадмиевые аккумуляторы]] Д-0,26, Д-0,06 и зарядное устройство ЗУ-3 для аккумулятора Д-0,06](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Аккумулятор Д-0,26, Д-00,6 и зарядное устройство ЗУ-3.jpg?width=200 "никель-кадмиевые аккумуляторы]] Д-0,26, Д-0,06 и зарядное устройство ЗУ-3 для аккумулятора Д-0,06")
![прикуривателя]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ecore Global GYTCC0004.JPG?width=200 "прикуривателя]]")
![солнечной батареей]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Solar-Charger Varta.jpg?width=200 "солнечной батареей]]")
chargeur
Definizione
Wikipedia
Самолётное переговорное устройство (СПУ) — комплекс радиотехнических устройств, предназначенный для связи членов экипажа летательного аппарата между собой, а также через радиостанции с землёй и другими ЛА, для выдачи экипажу звуковой информации от систем ЛА (речевого информатора, радиовысотомера) и т. д. В состав СПУ входят индивидуальные гарнитуры членов экипажа, состоящие из телефонов (наушников) с микрофоном или ларингофоном, абонентские аппараты, предназначенные для выбора источника сигнала (радиостанции, радиокомпаса), усилитель (-и) и другие элементы. Также в пассажирской кабине или кабине сопровождающего для связи с экипажем может устанавливаться телефонная трубка — например, на Ту-154 трубка установлена на последней левой багажной полке в заднем салоне, на Ан-124 две трубки установлены в кабине сопровождающих.
Абонентский аппарат лётчиков, например, на самолётах ВП (Ту-95МС, Ту-142МК и МР) позволяет прослушивать позывные приводного маяка (через АРК), маяка РСБН или сигналов датчика поля ДП (дозиметра) (поле «ПРОСЛ»), работать с одной из радиостанций (поле «РАДИО»), регулировать громкость прослушивания СПУ и др. Независимо от положения переключателей всегда прослушиваются предупреждающие сигналы (радиовысотомера, АУАСП, РИ-65). Так как СПУ обеспечивает взаимодействие экипажа, оно является важным для безопасного выполнения полёта и поэтому имеет питание как от основных, так и от аварийных источников питания.
Гарнитуры подключаются к самолётной абонентской сети посредством унифицированных разъёмов. В настоящее время применяются два вида разъёмов - для тяжёлой и маломанёвренной авиатехники, где экипаж применяет шлемофоны или гарнитуру, и для скоростных (сверхзвуковых) летательных аппаратов, в которых экипаж экипирован в ЗШ или ГШ, и абонентский разъём расположен на объединённом разъёме коммуникаций на катапультном кресле. Для подключения к СПУ обычных шлемофонов при технических работах существуют специальные переходники.
Абонентская сеть на крупном воздушном судне предусматривает множество точек подключения по всей конструкции летательного аппарата, что требуется при проведении инженерно-техническим составом сложных комплексных работ в составе расчёта. В обязательном порядке имеется точка подключения к СПУ в передней части фюзеляжа, для связи выпускающего техника с экипажем.
